看起來不起眼的防松動墊圈，工作原理非常簡單，把它裝配在軌道和機車上，防止由于振動和負荷引起的松動。特別對于鐵路機車領域，防松動墊圈雖小，卻是關系到車輛穩定運行和人員安全的關鍵因素。在高鐵走進人們生活已久的今天，我國高速列車所用的防松動墊圈大部分還是國外品牌，嚴重依賴進口。

        如今，這一現狀即將得到完全改變。1月18日，從東莞到陽江參加完投資招商大會回來的東莞市史特牢金屬制品有限公司董事長熊業軍透露，自2011年起至今，該公司總計投入數千萬元的研發經費，針對防松動墊圈項目研發和生產設備的投入，并已申請多項技術發明專利及擁有較高的行業品牌知名度。2018年史特牢推行以西進走出去的戰略，已經簽約購地自建廠房正式落戶陽江，最遲將于2019年初即可投產。

        長時間的國外企業對中國市場進行技術封鎖，并長期讓他們的產品和品牌保持霸主地位，通過各種技術手段對中國同類企業設置壁壘并進行打壓，SZJYD-LOCK品牌防松墊圈系列產品，先后被BYD云軌、德國GEA集團、德國凱絡文公司、杭州中控、洛陽中航光電、大連船舶工業、中鐵電氣化局集團、中國中車集團以及中鐵寶雞器材等一流買家用戶采用并不斷增長中。說起這些年的成長經歷心中真是感概萬千。

        我們瑞典和德國的同行對于我們企業和客戶真是如影隨行，我們的產品賣到哪里，他們就會跟到那里。幫用戶對我們提出各種條件、文件、報告、記錄、特別測試部分，總之我們會非常耐心地去一一滿足條件。然后我們滿足一條，他們再增加一條。盡管如此，我們從不覺得委屈，一直心懷感激客戶最終仍然信任史特牢SZJYD-LOCK品牌，并心中一直謹記一句話“小成功靠朋友，大成就靠對手”。

        防松墊圈由兩片墊圈組成，外側是帶有放射狀凸紋面，內側為斜齒面。防松墊圈可應用于所有強振動環境，裝配時內側斜齒面間相對，外側放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態，當連接件受到振動，并使螺栓發生松動趨勢時，僅僅允許兩片墊圈內側斜齒面間相對錯動，產生抬升張力，從而達到100%的鎖緊效果。

        多年以來，瑞典的防松動墊圈質量被公認為世界最好，而我國的防松動墊圈質量一直不過關，關鍵在于奧氏體不銹鋼硬度和耐腐蝕、耐高溫等幾個方面存在較大的差距，無法滿足高鐵及發動機等精密機械性能的要求！然而史特牢的專家技術團隊已完全掌握并突破了304.316L奧氏體硬化技術。這一技術讓史特牢不僅能保持同行優勢，還能在全國工業制造技術領域都保持優勢！

        2011年，史特牢投入數百萬研發經費，組成技術研發小組進行攻關。終于在2014年取得完全突破，成功研制出達到國際先進水平的防松動墊圈產品系列，并且在一些特點、指標上還超過了瑞典及德國同類產品！